国内动态 ►
- 国际财务报告准则基金会北京办公室正式揭牌
- 五部门发布关于开展 2023 年新能源汽车下乡活动的通知
- 《联合国防治荒漠化公约》秘书处官员:中国治沙经验有益于世界绿色发展
- 京津冀银保监局联合推动绿色金融助力高质量发展
- 科技让交通更智能、更绿色——聚焦 2023 世界交通运输大会
- 《天津国资国企社会责任蓝皮书(2023)》发布
国外动态 ►
- 欧盟新电池法规投票通过
- 瑞士全民公投通过气候法案:到 2050 年实现碳中和
- 美国银行发行 10 亿欧元绿色债券,为大行重返 ESG 市场“打头阵”
- 南北极海冰面积处于严重低值引担忧,极地科学家呼吁采取紧急行动
国内动态一览
1► 国际财务报告准则基金会北京办公室正式揭牌
2023 年 6 月 19 日,国际财务报告准则基金会(IFRS)(以下简称基金会)北京办公室举行揭牌仪式,标志着继 2022 年 12 月 29 日中国财政部与基金会签署谅解备忘录后,北京办公室作为基金会在华设立的代表机构正式投入运营。
(图片来自 财政部微信公众号)
据悉,北京办公室将聚焦于领导和执行理事会关于新兴和发展中经济体的战略,作为亚洲利益相关方互动的中心促进与利益相关方的更深层次合作和交流,以及面向新兴经济体、发展中国家和中小主体开展能力建设等。
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中国作为世界第二大经济体和全球供应链的重要组成部分,将全力支持基金会的工作和国际可持续披露标准的制定。
2► 五部门发布关于开展 2023 年新能源汽车下乡活动的通知
(图片来自 工信部 官网)
为促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民绿色出行,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施,工业和信息化部、发展改革委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展 2023 年新能源汽车下乡活动。本次活动主题为:绿色、低碳、智能、安全——为汽车消费充“电”,为乡村振兴添“绿”。
3► 《联合国防治荒漠化公约》秘书处官员:中国治沙经验有益于世界绿色发展
新华社 6 月 17 日报道,《联合国防治荒漠化公约》科技委员会秘书、公约秘书处科学技术项目官员贾晓霞日前在中国参加塔克拉玛干沙漠论坛时表示,中国在过去几十年中科学推进荒漠化治理,筑牢绿色屏障,并与各方致力推进“一带一路”绿色发展,中国治沙经验有益于世界绿色发展。
(图片来自 新华社)
根据联合国政府间气候变化专门委员会的最新数据,全球旱地面积已占全球陆地面积的 46.2%,全世界有 30 亿人口居住在这一区域。旱地很容易受到气候变化的影响,其正在经历的变暖速度是湿地的两倍。
贾晓霞在日前于新疆库尔勒举行的第三届塔克拉玛干沙漠论坛期间接受新华社记者采访时表示,中国开展生态环境修复和防护工作较早,有较多的经验。例如,新疆拥有中国面积最大的干旱区,通过实施精准农业、流域综合治理、植树造林、减少过度放牧等措施,经过几十年的保护修复,土地荒漠化治理取得了成效。
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2023 年 6 月 17 日,是第二十九个世界防治荒漠化与干旱日。今年我国的主题为“勇担使命、不畏艰辛、久久为功,努力创造新时代中国防沙治沙新奇迹”。
4► 京津冀银保监局联合推动绿色金融助力高质量发展
6 月 14 日,北京银保监局、天津银保监局、河北银保监局联合印发《关于协同推动绿色金融助力京津冀高质量发展的通知》(简称《通知》),明确三地协同推动绿色金融发展的指导思想和主要目标,从体制机制、重点区域、产业项目、改革探索、风险防控、信息共享等方面提出重点任务,助力京津冀协同降碳、减污、扩绿、增长,实现高质量发展。
(图片来自 Unsplash)
《通知》明确,到“十四五”末,京津冀银行保险机构基本建成与“双碳”目标相匹配的体制机制。
《通知》要求机构将绿色金融理念纳入发展规划中,将低碳要求嵌入相关内部制度与流程中。
《通知》明确重点支持领域及限控领域,推动重点区域发展及产业结构优化。
《通知》推动京津冀三地在风险防控、信息共享方面构建监管协同机制,助力解决跨区域风险监管难、银企信息不对称问题。
5► 科技让交通更智能、更绿色——聚焦 2023 世界交通运输大会
6 月 14 日至 17 日,2023 世界交通运输大会在湖北武汉举行。围绕“创新·低碳·智慧·共享——更可持续的交通”主题,大会打造了 261 场平行论坛、44 场专项活动,聚焦世界交通运输可持续发展的关键技术问题,展示各国交通运输领域的最新科技成果与发展模式。
(图片来自 湖北日报)
“当前,传统交通行业正加速实现数字化和智能化转型升级,全球交通绿色、低碳、可持续发展也在呈现新面貌。”交通运输部副部长王刚表示,交通运输部将坚持创新引领,提升交通运输服务能力和水平;坚持生态优先,加快交通运输绿色低碳转型;坚持融合发展,大力发展智慧交通、智慧物流;坚持交通天下,打造全球交通合作伙伴关系。
“低碳”是本届大会的高频词。中国工程院院士卢春房说,中国把推动绿色低碳转型作为可持续交通发展的战略性任务,通过促进交通运输资源节约集约与循环利用,加强交通运输生态环境保护与污染综合治理,推广智能化、数字化、轻量化的交通装备等举措,让交通更环保、出行更低碳。
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随着新一代信息技术、新能源技术等加速迭代,自动驾驶、智慧高速、磁悬浮等新交通工具、新运输方式和新基础设施不断涌现,科技创新正支撑交通运输迈向数字化、智能化和绿色化时代。
6► 《天津国资国企社会责任蓝皮书(2023)》 发布
6 月 16 日,国务院国资委、中国社科院以及天津市政府、天津市国资委和各区国资委、驻津央企等代表在天津齐聚一堂,共话国资国企履责新担当新作为,并发布首本《天津国资国企社会责任蓝皮书(2023)》。
(图片来自 中国经济新闻网)
《天津国资国企社会责任蓝皮书(2023)》系统梳理了天津国资国企履行社会责任的主要成果、经验做法,全面展示了天津国资国企在服务国家战略、做优做强主业、强化科技创新、服务实体经济、保障民生运行、保护生态环境、助力乡村振兴、先进典型示范领域的责任实践,总结提出了天津国资国企在社会责任实践方面取得的“十大进展”,同时收录了天津国企 62 个社会责任优秀案例。
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此次会议还发布了 22 家天津市国资委监管国有企业的社会责任报告,面向社会各界展现了天津国有企业的社会责任承诺与实践。
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1► 欧盟新电池法规投票通过
2023 年 6 月 14 日,欧洲议会以 587 票赞成,9 票反对,20 票弃权,批准了2022 年 12 月 9 日欧盟理事会和欧洲议会就加强电池和废电池可持续性规则的提案达成的临时政治协议。在获得欧盟理事会批准后,这项法规就将正式生效。
(图片来自 视觉中国)
2022 年 12 月,欧盟委员会、欧洲议会及欧盟理事会已就欧盟电池法达成临时协议,该项法规将替代原有的电池指令。此次升级后,欧盟成员国将以统一的方式对电池进行管理,对于电池设计、生产和回收在内的产业链各环节都将产生深远影响。
根据欧盟议会披露的法规信息,自 2024 年 7 月起,动力电池以及工业电池必须申报产品碳足迹,并在 2027 年 7 月达到相关碳足迹的限值要求。
同时,欧盟电池法对于电池所使用的回收材料的比例做了强制性规定。此项规定主要适用于动力电池以及工业电池,欧盟电池法要求,在 2030 年,产品中所含的回收钴、铅、锂和镍的比例最低须达到 12%、85%、4%和4%。
欧盟电池法还要求,到 2026 年,动力电池和工业电池须持有电池护照,才能在欧洲经济区销售。电池护照对电池的制造历史、化学成分、技术规格、碳足迹等信息进行记录。
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碳足迹是指企业机构、活动、产品或个人,通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。
2► 瑞士全民公投通过气候法案:到 2050 年实现碳中和
据央视新闻消息,当地时间 6 月 18 日,瑞士就气候法案和跨国公司税收制度改革等问题进行全民公投。
(图片来自 央视新闻)
公投结果显示,59.1% 的公民支持新的气候保护法,瑞士到 2050 年将实现碳中和。78.5% 的公民支持跨国公司税收制度改革,瑞士将对营业额超过 7.5 亿欧元的公司实施最低 15% 的税率。
3► 美国银行发行 10 亿欧元绿色债券,为大行重返 ESG 市场“打头阵”美国银行(BAC.US)近日重返绿色债券市场,结束了华尔街几家大型银行长达七个月的 ESG 融资相关债券发行荒。
据一位知情人士透露,该银行利用欧洲投资级市场发行了 10 亿欧元(约合 11 亿美元)的五年期债券,为可再生能源项目提供资金。根据媒体汇编的数据,这是自去年 11 月以来,美国大型银行首次进行与 ESG 相关的交易。
相比之下,银行去年全年共发行了 89 亿美元的 ESG 相关债券。在债券发行量下降的同时,美国旨在帮助企业“益于社会”的债券发行量也整体大幅下降。
(图片来自 新浪财经)
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根据数据,美国第二大银行美国银行自 2013 年开始涉足 ESG 市场以来,已发行了约 150 亿美元的不同 ESG 债券,使其成为美国企业和金融发行人中最大的 ESG 债券发行人。
4► 南北极海冰面积处于严重低值引担忧,极地科学家呼吁采取紧急行动
据联合国新闻 6 月 16 日消息,南极海冰面积于今年 2 月再次创下历史新低,引发人们对更广泛的地球系统内南极海冰状态变化的严重担忧。
参加南极海冰过程和气候专家组(ASPeCt)及气候与冰冻圈北极海冰工作组(CASIWG)年会的 60 多名极地专家 16 日呼吁紧急加强国家及国际层面的研究与观测能力,以应对北极和南极海冰的快速变化。
(图片来自 联合国新闻)
专家们指出,海冰正在全球范围内以前所未有的速度减少,这对地球的极地环境和居民以及全球天气和气候都会产生严重影响。尤其是在南极地区,其海冰的消融速度达到了自 1970 年代有卫星记录以来从未观察到的水平。根据科学观测,南极海冰面积在 2017 年 2 月和 2022 年 2 月两次达到创纪录的低点之后,于今年 2 月再次创下历史新低。即使到现在,随着南半球冬季即将过半,南极海冰面积仍保持在创纪录的低值。
在北极方面,北冰洋海冰处于极低值的情况在 2023 年仍在持续,2007 年到 2022 年还是在 44 年的卫星记录当中海冰水平最低的 16 年。在过去的几年里,冰层更薄、冰质更疏松的海冰一直在取代北极地区形成时间更长且更厚的冰层。
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来自全新自主仪器的观察数据还表明,海洋、海冰与大气之间的相互作用正在引发波浪衰减和冰层破裂等现象,这越发影响到南极海冰的重塑。
(以上信息均来源于官网报道)
编辑|Yin Yin
校对|Cynthia Zheng

