国内动态 ►
- 第十七届国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会在上海举行
- 中国锂电池碳足迹核算体系正式发布
- 我国首个全场景氢能港口建设启动
- 今年前 5 月我国绿电绿证交易量超 1800 亿千瓦时
- 《石油炼制工业污染物排放标准》等三项标准修改单发布
- 2024 长江保护与发展论坛在重庆开幕
国外动态 ►
- 欧盟理事会最终通过《自然恢复法》
- 国际资本市场协会针对欧盟绿色债券条例发布建议
- 国际能源署:到 2030 年全球石油供应将严重过剩
- 欧盟宣布对华电动汽车最高加征 38.1% 额外关税
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1► 第十七届国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会在上海举行
6 月 13 日,SNEC PV+ 第十七届国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会在上海举行举行。为期三天的展会,已经成为全球光伏产业从技术路线、装备制造、市场定位及应用模式等行业发展趋势的风向标。
此次展会面积超 38 万平方米,汇集了全球超 3600 家企业参展,展出内容包括:光伏生产设备、材料、光伏电池、光伏应用产品和组件,以及光伏工程及系统、储能及移动能源、逆变器及电源设备等,涵盖了光伏产业链的各个环节。
中国能源研究会理事长史玉波在开幕式上表示:“随着全球能源绿色低碳转型的加速,太阳能光伏技术和智慧能源系统成为关键。中国作为光伏大国,不仅在产业链各环节占据重要地位,更在技术研发、生产及市场推广上取得显著突破。太阳能光伏与智慧能源发展需全球合作,共同推动全球能源转型和可持续发展。”
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此次光伏展会不仅促进了国内外企业间的交流与合作,更将全面助力光伏技术创新、产业升级和能源结构的转型,推动光伏产业向更智能、更优质的方向发展,成为推动双碳目标实现的强劲动力。
2► 中国锂电池碳足迹核算体系正式发布
6 月 13 日,中国电子技术标准化研究院联合百余家单位共同开展的《锂电池碳足迹核算体系》正式发布。
当前,我国锂电池产品碳足迹核算方法有待统一,相关标准缺失、本土化碳足迹数据库不完备,导致锂电池碳足迹核算结果明显偏离实际,对我国产品碳排放普遍存在高估,难以反映我国制造业平均生产工艺和先进制造技术。该核算体系将助力企业精准识别产品全生命周期各阶段减碳潜力,指导企业开展节能降碳技术改造。
中国电子技术标准化研究院博士赵立华表示:“建立以锂电池碳足迹核算方法、标准体系、背景数据库、核算平台等为核心的锂电池碳足迹核算体系是算清算准锂电池碳足迹的技术关键,有助于生产企业全面系统掌握各环节能源资源消耗和原材料碳排放情况。”
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该体系的发布有助于持续丰富完善我国本土化锂电池碳足迹背景数据库,加快推进锂电池碳足迹核算方法研究及行业服务能力建设,对提升锂电池产业核心竞争力和国际影响力具有重要意义。
3► 我国首个全场景氢能港口建设启动
6 月 12 日,山东港口青岛港启动全国首个全场景氢能港口建设。
山东港口青岛港发布氢能港口建设方案,将打造港口氢能全产业链一体化应用示范、多场景应用示范、多元化应用示范“三个示范”,建设氢能产学研创新发展平台、氢能贸易枢纽平台、氢能港口公共服务平台“三大平台”。
山东港口组建五年来,创新打造了 4 项“氢能港口”成果:山东港口构建全国首个港口低碳清洁能源供给体系,日加氢能力 1000 公斤以上;推动港口氢能车辆研究与试用,在国内率先启动氢能集卡港口作业全天候测试,推广应用各类港口专用氢能车辆 50 辆,累计运营里程 80 万公里;首创氢电耦合直流微网轨道吊以及“四机一体融合”氢能轨道吊功率智能调度方法,总平均能耗降低 28%;研制全球首艘 7000 匹超大功率氢电混合动力拖轮,每年可减少碳排放 1400 余吨。
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氢能港口的建设,是新能源在港口场景应用的一次重要实践,为运输业低碳转型提供典范;同时能够促进产业上下游联动,推进全链条协同创新,助力打造氢能应用现代产业链。
4► 今年前 5 月我国绿电绿证交易量超 1800 亿千瓦时
中国电力企业联合会日前发布的数据显示,今年前 5 月,中国绿色电力(绿证)交易量超 1800 亿千瓦时,同比增长约 327%。其中,绿电交易电量 1481 亿千瓦时;绿证交易 3907 万张,对应电量 390.7 亿千瓦时。
绿色电力(绿证)消费是指市场主体支付了环境溢价后,以绿色电力证书为唯一凭证的绿色电力消费形式。2023 年,全国绿色电力(绿证)交易总量突破 1000 亿千瓦时,同比增长 281.4%,绿色电力消费规模实现跨越式增长。北京电力交易中心绿证交易平台全年单日最大交易量为 568 万张,成交金额超 1.1 亿元。
目前,全国多地绿证消费呈现积极态势。企业参与绿电交易、购买绿证的意愿强烈,截至今年 5 月底,广西参与绿电交易的市场主体达 1590 户,比去年底增加了 970 户。在上海,今年以来当地已达成绿电交易 40 亿千瓦时、绿证交易突破 1500 万张,省间绿电绿证交易规模稳居全国前列。
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绿电绿证交易量的快速增长,体现了市场主体对可持续议题的关注,鼓励市场主体消费绿证,有助于引导全社会树立绿色低碳消费理念、激发绿色消费活力,助力实现‘双碳’目标。
5► 《石油炼制工业污染物排放标准》等三项标准修改单发布
近日,生态环境部和市场监管总局联合发布《石油炼制工业污染物排放标准》、《石油化学工业污染物排放标准》、《合成树脂工业污染物排放标准》等三项国家污染物排放标准(以下简称“三项标准”)修改单。
三项标准修改单聚焦行业重点和亟需解决问题,采取宽严相济策略,在加强关键环节管理的同时调整部分与生产实际不相符内容。内容包括:优化设备与管线组件泄漏检测与修复要求、细化废水液面 VOCs 逸散治理要求、完善储罐和装载设施运行控制要求、调整塑料制品工业的适用范围和治理要求等。
该标准自 7 月 1 日起,新建企业全面实施,现有企业实施修改单中不需要设施改造的规定。对现有企业需进行设施升级改造的规定,自 2025 年 12 月 31 日起实施,给予企业充足升级改造时间。
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新标准的实施旨在完善化工行业排污规范,倒逼企业提高污染治理水平,减少温室气体及有害气体的排放,同时进一步促进行业公平竞争,有效解决“劣币驱逐良币”问题,建立更加公平有序的市场环境。
6► 2024 长江保护与发展论坛在重庆开幕
2024 长江保护与发展论坛 6 月 13 日在重庆市开幕。论坛的主题为“加快形成绿色生产力,促进长江经济带高质量发展”。
全国政协副主席朱永新强调,长江经济带是我国经济发展的重要引擎,发展新质生产力不仅有利于区域高质量发展,还能推动东、中、西部区域协调发展,进而更好支撑和服务中国式现代化发展大局。发展新质生产力、引领长江经济带高质量发展,要大力推进科技创新,推动科技成果转化,坚持因地制宜发展。
长江拥有独特的生态系统,是我国重要的生态宝库和生态安全屏障,推动长江经济带高质量发展,根本上依赖于长江流域高质量的生态环境。实现长江经济带生态环境保护和高质量发展,离不开有效的体制机制保障。要完善体制机制,加强长江经济带政策协同和工作协同,进一步完善法律法规体系,健全区域协同机制,完善生态补偿机制。
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加强长江经济带治理,旨在保障我国长江流域生态平衡及生物多样性,同时能够提高长江流域抗击气候风险的能力,减缓极端天气和自然灾害带来的影响,是确保长江经济带稳定高质量发展的重要举措。
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1► 欧盟理事会最终通过《自然恢复法》
当地时间 6 月 17 日,欧盟成员国的环境部长在卢森堡举行的会议上投票通过了《自然恢复法》(Nature Restoration Law)。
《自然恢复法》旨在恢复欧盟退化的土地和生物多样性,为该联盟设定了具有法律约束力的目标,要求成员国采取措施到 2030 年恢复至少 20% 欧盟退化的生态系统;到 2040 年恢复至少 60%,到 2050 年恢复至少 90%。
该法规将公布在《欧盟官方公报》上并生效,直接适用于所有成员国。到 2033 年,欧委会将审查该法规的应用及其对农业、渔业、林业部门,以及更广泛的社会经济影响。
此前,由于认为该法案破坏粮食安全、损害农民利益,农业组织曾表达对该法案的不满。尽管欧洲议会已于去年 7 月投票通过了这一法案,但因各成员国意见存在分歧被搁置了数月。
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健康的生态系统是适应和降低风险的基础,其对于生物多样性保护及人类发展都是至关重要的。《自然恢复法》的正式立法是推动自然资源保护和生态恢复的积极举措,区域可持续发展的推进需要各成员国的协同努力。
2► 国际资本市场协会针对欧盟绿色债券条例发布建议
近日,国际资本市场协会(International Capital Market Association,ICMA)针对欧洲证券与市场管理局(European Securities and Markets Authority,ESMA)发布的欧盟绿色债券条例(Regulation on European Green Bonds,EuGB Regulation)的外部审计人技术标准发布回应文件。
ESMA 在今年 3 月 26 日发布 EuGB 监管咨询文件,收集市场参与者对 EuGB 条例的意见,并计划在今年年底将建议提交给立法机构。
ICMA 本次回应提供的建议包括:① 监管技术标准应当简化,以便降低满足外部审计人的工作负担;② 欧盟绿色债券监管政策需要与欧盟ESG评级监管保持一致;③ 明确评估活动的外包规则;④ 增加分析师掌握欧盟分类法(EU Taxonomy)的要求。
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ICMA 作为全球可持续债券市场的重要支柱角色,本次回应旨在为欧洲绿色债券监管政策提供建议,从而进一步优化相关政策,为绿色债券的外部审计人提供准确指引。
3► 国际能源署:到 2030 年全球石油供应将严重过剩
6 月 12 日,国际能源署(IEA)发布的 2024 年中期石油市场报告指出,随着需求增长放缓和供应激增,预计到 2030 年全球石油市场将面临严重的供应过剩。
报告称,亚洲快速增长的经济体以及航空和石化行业的强劲需求有望在未来几年推动石油用量增长,但电动汽车发展、传统汽车燃油效率提高、中东地区发电用油减少,以及经济结构转变等因素将日益抵消石油用量增长。
供应方面,主要受美国和其他美洲产油国产能扩张推动,全球石油产能未来几年将大幅增长,导致石油供应过剩。报告预计,到 2030 年,全球石油总供应能力将接近日均 1.14 亿桶,比需求高出 800 万桶,这可能对石油市场产生重大影响。
国际能源署署长 Fatih Birol 表示,随着清洁能源转型推进,以及一些主要经济体经济结构转变,全球石油需求增长正在放缓,并将在 2030 年达到峰值。
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随着全球清洁能源转型不断深化,未来能源结构势必发生深刻变化,传统能源行业需要探寻新的产能平衡以适应变化的能源格局。
4► 欧盟宣布对华电动汽车最高加征 38.1% 额外关税
据路透社报道,当地时间 6 月 12 日,欧盟委员会发表声明,宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征 38.1% 的额外关税。欧盟委员会称,如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案,征收临时关税的举措将从 7 月 4 日起生效。
欧盟委员会计划对比亚迪加征 17.4% 的关税,对吉利汽车加征 20% 的关税,并对上汽集团加征 38.1% 的关税。其他“配合调查的公司”将被加征 21% 的关税,“不配合调查的公司”将面临 38.1% 的关税。中国生产的特斯拉汽车可能适用于单独计算的关税税率。
对于欧盟委员会这一举措,中国商务部新闻发言人 12 日回应说,欧方罔顾事实和世贸组织规则,无视中方多次强烈反对,不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻,一意孤行,中方对此高度关切、强烈不满,中国产业界对此深感失望、坚决反对。
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从反补贴调查到加征关税,欧盟先后采取多种贸易政策工具压制中国电动汽车的竞争优势,并区别对待不同国家的汽车品牌。这种本土企业保护主义政策可能会激化贸易冲突,要切实解决问题,还应以双方的良好沟通、对话为基础。

